换平台时最常见的错误是比较单均。真正决定收入的是每小时净利 = 能做完几单 × 单均毛利 − 里程成本 + 补贴。这一页把各家摊到同一小时，并用敏感表告诉你：供给密度一变，赢家就会换人。
不知道这个数？用站内的「每公里真实成本」页算一遍，把结果填进来。油车常见 0.5–0.8，电摩 0.1–0.2。
平台参数
| 平台 | 单均 | 时长 | 抽成 | 里程 | 供给 | 补贴 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
供给 = 平台在这个时段每小时派给你的单量。估不准就填保守值——它正是决定赢家的那个数。
每小时净利（按整小时算）
| 平台 | 实际单量 | 毛流水 | 净收入 | 里程成本 | 净利/h | 有效工时占比 | 单均净利 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 美团最优量做不完 | 2.73 | ¥17.73 | ¥19.73 | ¥4.36 | ¥15.36 | 100% | ¥5.63 |
| 饿了么 | 2.20 | ¥15.40 | ¥16.40 | ¥3.30 | ¥13.10 | 81% | ¥5.95 |
| 闪送 | 1.40 | ¥16.80 | ¥15.12 | ¥4.55 | ¥10.57 | 82% | ¥7.55 |
最优 美团（¥15.36/h），比最差 闪送（¥10.57/h）多 ¥4.79/h（+45.4%）。
美团 的派单量超过你一小时能跑的上限（美团 2.73 单），多出来的单吃不下 —— 按上限算，否则会以为换个平台就能翻倍。
| 供给（单/h） | 美团 | 饿了么 | 闪送 |
|---|---|---|---|
| 1 | 6.90 | 6.50 | 7.55 |
| 2 | 11.80 | 12.00 | 12.94 |
| 3 | 15.36 | 16.00 | 12.94 |
| 4 | 15.36 | 16.00 | 12.94 |
| 5 | 15.36 | 16.00 | 12.94 |
| 6 | 15.36 | 16.00 | 12.94 |
底色 = 该密度下的赢家。默认参数下 1–2 单/h 闪送领先（单均高），到 3 单/h 以上短时长平台反超 —— 所以「哪家好」没有统一答案， 先把你所在区域那个时段的派单密度估准。
示例
每公里成本 ¥0.50。美团：单均 ¥6.5、22 分钟、3.2 km、派单 3.0/h、补贴 ¥2 → 一小时能做 2.73 单（受时长限制），毛流水 ¥17.73、成本 ¥4.36、净利 ¥15.36/h；饿了么：¥7.0、22 分钟、3.0 km、2.2/h、补贴 ¥1 → ¥13.10/h；闪送：¥12.0、35 分钟、6.5 km、抽成 10%、1.4/h → ¥10.57/h。单均最高的闪送反而时薪最低，差 ¥4.79/h（−31%）。
① 这个时段每小时能派几单？② 一单要花几分钟、几公里？③ 扣完抽成还剩多少？ 默认情景里闪送单均 ¥12 看着最香，但它一单 35 分钟、6.5 公里 —— 一小时只做得完 1.4 单， 扣完里程成本净利 ¥10.57，比美团少 ¥4.79。单均只是入口，时薪才是结论。
平台后台会显示「附近有 X 单」，但那是区域总量，不是你的。而且就算真派给你， 60 分钟内也做不完超出能力上限的部分。所以本页把单量钳在「60 ÷ 单均时长」， 并明确标注被钳的平台 —— 这一条能让很多「换平台翻倍」的幻想落地。
敏感表说明：低密度（1–2 单/小时）时高单均的闪送领先；密度到 3 单/小时以上，美团与饿了么反超。 所以正确的问法是「我这个区域、这个时段哪家好」。先估密度，再选平台； 密度拿不准就同时挂两家，一周后回来看自己的流水（用站内的时段收益页）。
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